观网编辑的三亚-海口-徐闻-湛江-广州-上海绝命逃生记

“三亚哪儿都好，就是人多。”

——题记

漂亮是真漂亮，人也是真多

“咱们返程票买了嘛”

“买了，咱们是从广州18号飞回上海”

“那我们从三亚去广州的票买了嘛？”

“买了海口到湛江……哎呦不对，湛江到广州的火车票怎么卖完了？？？”

当我和我可爱的女朋友在三亚花天酒地的时候，#三亚万元机票#这个奇怪的词条登上了热搜。对此笔者感觉并不奇怪，因为我早在去年12月策划去三亚的时候，就发现三亚2月17日返回上海的机票已经5800多块钱了，还不算基建燃油。即便2月18日我请假半天。三亚飞回上海的价格也只能跌到3800块钱。

但我坚信中国基建是发达的，车到山前必有路，有路必有老苏那个破雷凌。所以我当时当机立断，果断查询了18号广州飞回上海的机票，然后我们发现，18日早上6点45有一班飞往虹桥的春秋航空航班，大概8点40能出机场打上车，9点能上班，我就只需要跟领导请了俩小时假。然后我俩买到了只有1000块钱不到的返航机票。

我当时甚至一度还觉得自己赚了。毕竟海南岛和湛江没有大桥，但渡轮应该是充足的，我就果断买了17日中午海口去湛江的大巴票。所以当时我的计划安排是：

从14号到17号在海南安心玩3天，然后17号早上从三亚做火车去海口，然后坐渡轮去湛江，从湛江做高铁去广州，广州待一晚上然后坐飞机回沪。

总的来说一切都很顺利，除了我忘记买湛江到广州的车票以外。

“湛江到广州不应该没票吧”

在海景房花天酒地2天以后，16号想起来要写军评的观网小编，全然忘记了自己没买湛江到广州的车票

回到15日，15日晚些时候，我们看见了三亚万元机票的热搜，给我们高兴坏了，毕竟我们机票字面意义上少个0,。但出于谨慎，我们还是复盘了整个旅行过程，然后发现

所有湛江到广州的车票都是候补，唯一一个可行的方案是22点38出发，凌晨2点到广州的方案。

当时这就是一个重磅炸弹，毕竟如果这样我们要修改我们的行程，最基本的道理是要机票改签，而改签需要1000块钱不说还会把我们送到凌晨1点的浦东。

好巧不巧，就在2月16日，海口大雾，返乡心切的车主（尤其是电动车主）在海南岛北边的渡口等了16个小时，又上了热搜。

这意味着本来我们22点38到湛江的计划甚至都不保险，因为过海可能不止3个小时，可能需要8个小时，而徐闻到湛江又可能遇到堵车。诸多焦虑之下，我们只能提前我们行程，越早过海越好。

最后我们的规划就是如下：

17号凌晨5点 做三亚-海口的无票动车

17号上午10点 海口-徐闻 渡轮，听天由命

17号下午3点 徐闻-湛江 做大巴

17号11点40 湛江-广州南 和谐号

18号早上2点半 广州南-广州白云

18号早上6点 广州白云-上海虹桥

总的来说这是一个绝命28小时逃离海南岛，中间穿插数个小段睡眠的特种兵旅程（我在旅途中顺手把军评录入了）。但凡其中一个小问题出错，我们都要顶着领导的黑脸请一天假。

绝命28小时

得说“绝命大逃亡”是某种夸张，但我俩的返乡经历从一开始就比较传奇，因为我俩在抵达三亚凤凰机场以后遇到了一个跑私人路线的私家车大哥，他在夜里送我们去宾馆，并且说可以包车。我加了他微信。到了17日，我问他“哥们，夜里5点给哦我们送到三亚站你送不送”

“得加钱”

反正我们就这样，在这个大哥的红眼小汽车上，我们风尘仆仆的凌晨5点起床，吃了一点东西走上了返乡的归途。

​我们是凌晨6点上的三亚-东方的环岛铁路，得说虽然我们买的是无座票，但有托各位买长坐短的大哥的福，我们没有站起来过，一路坐到了海口站。

有关海南地区管理混乱的记忆是从我们抵达海口新海港码头开始的，我们在海口汽车东站电子兑换了票，然后事情就开始朝着非制度化方面发展了。我们先是从海口东站坐一辆市区内的公交车去了新海港码头，被扔到了垃圾桶旁边，在海风裹挟的恶臭中被一个大姐收了几百人的身份证（拿去买轮渡票），让我们不禁想起缅北往事，大概一个小时以后大姐还回了身份证，然后我们做再坐另外一辆公交车去轮渡口。

等我们登上轮渡的时候，已经是北京时间12点半了。海口的轮渡是堵车不堵人，16日大雾累积的人员在17日早上已经疏散的差不多了，我们这些两脚猿坐轮渡还是不需要等的，但私家车——尤其是电车——还需要绝望的等待上船。我和不耐烦的船员聊了聊，16日轮渡的问题是三重的——海南返回大陆的私家车堆积，海南瓜果赴陆高峰期，16日的大雾，但对于我们这些人员来讲问题不大。总之到了1点半，船还是鸣笛出发了。

https://video.weibo.com/show?fid=1034:5002373123473434

差不多3点的时候，我们抵达了徐闻。然后在徐闻感受到了世纪初一样的混乱——还记得这张“10点20”的大巴票嘛，实际上在徐闻港的时候这个票已经几乎没有意义了。长途客运公司的负责人的电话根本打不通，所有买了票的乘客没头苍蝇一般出站。在徐闻港外，混乱的堆积了几百人，大巴车大概每10分钟过来一辆，挤入人群之中，就如同丢进苍蝇群中的腐肉一般迅速被想去湛江的旅客包围。

除了检票员以外，现场根本无人维持秩序，纯粹的混乱。所有人举着车票往大巴上拥挤，这些票已经没有了意义，有6点买票到了15点没坐上车的，有买了17点票没到时间结果挤上去的，还有根本不去湛江但是强行上车的。

管理如此混乱确实让我遭不住了，毕竟在社会主义中国“巨婴”这么久，很少看得见这幅类似于世纪初期的交通景象。我归功于徐闻这边管理不力，但节点重压在，我们也只好另寻办法。

恰好这个时候当地跑线的司机凑过来了

“180一个人，拼够4个就出发”

360对我们的心里预期而言并不算多，好巧不巧的是，正好有两个女同志也打算拼车，把价格砍到170以后，我们坐上了一辆比亚迪元，前往了湛江。

总的来说，南方这些跑线的司机对我们的返乡之旅来讲还是挺重要的，但凡没有滴滴软件和这些司机，我们的返乡之旅都要被动很多。

在车上聊天的时候，知道了这两位女同志是比较惨的——她俩都是海南人。在春节，海南是全中国的耶路撒冷，但却是海南人自己的加沙。有家难回，有家难出对于南方人来讲确实是一种折磨。

“三亚哪儿都好，就是人多。”

其实到湛江的路途，几个人聊聊海南，吐槽吐槽海南，大概不到2个小时就到了，当天晚上5点我们到了湛江，终于在这趟绝命的突击旅行中获得了一个落脚点——我们找到了湛江西站附近的麻章区落了脚，找了一个馆子体验了南方的晚茶，然后找了一个中医推拿按摩店，要了一个简单的推拿以后找个有床的地方歇息歇息

你说南方咋就不兴洗浴中心呢？

没有睡眠

这趟特种兵旅行如果说前面的部分还是某种冒险故事，后面的故事就是比较纯粹的折磨了。10点我们抵达了湛江西站，上火车以后定了一个2点半的闹钟，在半睡半醒的昏迷期起床，在广州南站的候车大厅提着行李打滴滴专车。花了250块钱，在一个小时内横穿广州，然后在凌晨4点开放安检的时候成为第一批过安检的人。这中间在火车上，在汽车上，在登机的椅子上，我们都间歇性的迷瞪了1个小时左右。每次睡觉，我都要定一个闹钟以防自己耽误事儿

但最终，每次我都在闹钟响起之前醒来。总的来说，我们坐上了6点的飞机，在春秋航空那个劣质椅子上睡了两个小时。抵达了上海，网约车，来公司。

春节结束了，上班了。我是在公司给你们敲得这篇文字。

后记

特种兵旅行的花费如下：

三亚-海口无票座100，海口-湛江大巴车170（实际上只用了渡轮），徐闻到湛江170，湛江到广州220，广州南到广州白云打车250，广州到上海机票1050，加起来不到2000，实现了返乡，可以说还算是赚。

如果说我们一开始的计划顺利，不至于说只睡几个小时，我们上午9点从三亚出发，晚上到广州南，安心在广州机场附近找个旅店睡一晚上，也不算太过于折腾。但海口那个渡口新闻确实影响了我们的判断。

但回到海南本身，我觉得海南的问题很多，但最大的问题是海南只有一个。海南的水热条件，蓝色海洋，都是稀缺的，境内便利的现代化生活，都是海南这个旅游胜地不可替代的优势。

这种得天独厚的优势下，是无数高价机票和像我一样特种兵旅行的游客。

我觉得，明码标价是市场经济，但随着人民群众生活质量的追求日益提高，海南这个地方至少要干点什么解决这些事儿。

不能老是徐闻那个纯粹混乱的公交站台，不能老是1万块钱的机票，不能老是安心来忧心忡忡回的游客

反正我下次要去三亚我淡季去，春节我哪儿也不去了。

一下飞机就写出这篇游记的小编阿怡