成功击败俄罗斯“道尔”?武契奇官宣:购买中国红旗-17防空系统!

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根据塞尔维亚媒体报道,当地时间1月30日,塞尔维亚总统武契奇到访贝尔格莱德的一处军营,视察当地驻军的训练情况。

在随后接受记者采访时,武契奇表示,塞尔维亚陆军“很快就会装备”中国制造的红旗-17型防空导弹系统,而参考2023年10月武契奇来华参加“一带一路”国际高峰论坛时,我军向塞方增送的礼品就包括红旗-17AE发射车的精美模型。这证明,塞尔维亚进口红旗-17AE型防空导弹系统,已经算是板上钉钉的实锤了,估计很快就能看到成品。

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▲当时,红旗-17AE导弹发射车的模型,与景泰蓝工艺瓷瓶、华为Mate X5折叠屏智能手机一同作为国礼送给了武契奇

如何评价塞尔维亚军队准备购买中国制造的红旗-17AE型防空系统呢?毫无疑问,这是塞尔维亚陆军继购买中国造FK-3型防空系统之后,又一笔物有所值的投资。

先从红旗-17AE型系统本身的性能来说,该系统是中国兵器工业在上世纪九十年代,吸收了俄制9A331“道尔-M1”型防空导弹系统技术架构、部分分系统技术的基础上,通过研仿改进、自主创新拿出来的产品。

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在总体设计上,延续了9A331地导系统结构紧凑、机动性强、打击距离远、抗干扰能力好、多目标打击能力佳的特点,系统具备机动中开火的能力,单台系统可组成独立的探测-火控-发射单元,作为一款旅级的野战防空系统,红旗-17AE无疑是非常成功的。

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以红旗-17AE型主要的火力系统性能来说,该系统相比我军配备重型旅的红旗-17型系统,主要特征是将原来的履带式底盘,更换为了6X6轮式底盘,在越野能力有所下降的情况下,提高了公路机动部署能力。其态势感知-火控单元主要由一部相控阵警戒雷达和一部火控雷达组成,并另外配备了红外光学/电视火控通道,用于应对强电子干扰的作战环境。

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整车的火力系统沿用了9A331系统的可吊装、模块化系统,一个火力模块包括4枚防空导弹,全车可整体吊装2个火力模块共8枚防空导弹,对付固定翼飞机或直升机类目标时,火力范围延展到了15到20千米,这一距离完全可以掩护师或旅一级高级战术兵团的作战地幅。

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因此,从红旗-17AE型防空导弹的性能来说,该型防空导弹作为一款师旅级野战防空导弹,性能在国际同类装备中是数一数二的,北约目前没有此类装备,就算是俄罗斯,它的道尔-M2在火力范围上,多目标交战能力上,相比红旗-17AE都有差距。

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唯一有些进步的,也许只有道尔-M2可配备9M338型防空导弹,这是一种紧凑型防空导弹,可以做到单个火力模块的备弹数量翻倍,咱们目前暂时还没有拿出类似装备,这是俄制系统比国产系统为数不多的优势。

而从塞尔维亚空军/陆军防空系统的装备情况看,塞尔维亚军队在防空部队体制上采用一元化体制。陆军缺乏独立的防空作战单位,只给地面部队配备便携式防空导弹和牵引式高炮等装备;而空军/防空军的防空作战装备新老混用,装备建设体系化程度比较差,部分装备性能老旧,装备之间难以形成有效的火力衔接:

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▲S-125“涅瓦河”防空导弹

比如,塞尔维亚防空军目前数量比较多的防空系统,只有S-125“涅瓦河”和3M9“立方体”,两种防空系统都是中近程防空系统,分别适合要地防空和野战防空。但是,这两种系统的性能已经十分老旧,停留在上世纪60到70年代左右的水平;

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在两种防空系统之上,则是中国制造的FK-3型防空导弹系统,这是一种火力范围达到100千米以上的远程要地防空系统,但是和FK-3配合作战的,仅有一个营的俄制铠甲-S1近程点防空系统,两种防空系统的火力范围之间,似乎缺乏有效的衔接。

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因此,对于塞尔维亚防空部队来说,现在问题很明确:

其一,S-125和3M9两种防空系统性能过于老旧,火力范围小,抗干扰能力差,搁在现在和烧火棍没有区别,必须予以更换;

其二,Pantsir-S1和FK-3系统之间火力缺乏衔接,需要一种比较先进的中近程防空导弹系统放在中间做火力衔接;

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其三,塞尔维亚陆军的野战防空能力极其孱弱,铠甲-S1也好,FK-3也好,本质上都是要地防空系统,塞尔维亚陆军现在极其缺乏可以有效掩护师旅一级的野战防空系统。

所以,综合多个因素考虑,目前红旗-17AE型防空系统对塞尔维亚就是最优选。当然了,红旗-17AE型防空导弹系统装备塞尔维亚陆军,倒是还会给我们带来一个额外的福利,那就是再给我们看一下运-20大型运输机运输防空系统的机动部署。

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毕竟,我们都还记得,2022年4月份,中国空军一次性出动了18架次的运-20大型运输机,飞越整个亚洲大陆上空,向塞尔维亚运输第一个FK-3地导营的震撼场景。这事实上,成为了中国空军运输航空兵搭载大型成套战斗装备、实施跨洲际投送,检验的是中国空军实施战略空运的能力,体现出的是我国空军迅速向海外运输战斗装备、影响乃至改变当地政治军事格局的能力。

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而此次向塞尔维亚交付红旗-17AE型防空系统,考虑到塞尔维亚处于内陆,难以通过周边国家运输此类系统,而红旗-17AE又不能使用民用货机的货舱运输,因此最后大概率还是使用运-20运。那么,运-20大型运输机在运输红旗-17AE时,单架运输机可运送几台?在搭载红旗-17AE之后,运-20体现出的飞行性能如何,中间需要落地几次,飞行用时多长时间?都是值得关注的焦点。

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当然,咱们用运-20来运输红旗-17AE,体现出的是中国空军的运输机运输中型合成化部队的能力,试想我们可以一次性往距离本土2000千米甚至更远的区域,投送一个加强营级中型旅战斗群,这能力绝对不容小觑。

随着红旗-17AE和FK-3型防空系统的前后到位,塞尔维亚空防部队的装备面貌可谓是焕然一新了。FK-3防空系统主司远程区域防空,红旗-17AE主司中近程点防空,接下来则是铠甲-S1主司近程点防空,然后再加上一些牵引式高炮,便携式防空导弹等等,至于S-125和3M9等防空系统,基本上就可以退出现役了。但是,还有美中不足的地方:

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其一,是铠甲-S1系统数量太少。塞尔维亚原定购买三个营的铠甲-S1,结果由于俄乌冲突爆发,只交付了一个营,剩下两个营因为制裁的因素,都交付不了,既然交付不了,这不就等于给了中国兵器工业机会嘛。

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反正现在塞尔维亚的远程区域防空系统和中近程区域防空系统都已经中国制式了,那么这近程点防空系统也改为中国制式好像也没有太大的问题。我们的外贸装备里面有现成的,比如航天科工集团推出的FK-3000,几乎就是铠甲-S1防空系统的平替,如果不想要FK-3000,还有FK-2000在后面等着,哪种型号都物美价廉。

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其二,是红旗-17AE防空系统配用弹种,目前似乎还有点少了。在2022年的第十四届珠海航展上展出的红旗-17AE,配备的也仅仅还是那一种防空导弹,而俄罗斯的道尔-M2防空系统,已经配备了9M338紧凑型防空导弹,甚至连铠甲-S1都已经配备上了紧凑型导弹。此类导弹不仅可以极大地拓展系统的备弹数量,更为重要的是,它可以应对目前在现代战场上愈演愈烈的无人机威胁。

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毕竟,无论是柳叶刀还是FPV自杀式无人机的数量都太多了,使用诸如9M331这种导弹去打,性价比不高……因此,还是有必要使用紧凑型防空导弹去打的。这方面,我们似乎还有技术空白,且看在今年的珠海航展上,航天科工有没有相关展品展出。

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其三,则是目前塞尔维亚的防空系统已经基本中械化了,那么很明显,咱们要不要帮塞尔维亚做做技术进阶,这个问题已经浮在水面上了。什么是技术进阶呢?咱们都知道我们现在的对外军贸,卖的不仅仅是产品,很大程度上卖的是系统性的整体解决方案,所谓的防空导弹只是它的系统前端,真正重要的是它的后端。也就是由各型号远程、近程警戒雷达组成的对空态势感知网络,由超级计算机进行系统运筹的自动化防空指挥系统,还有连接各雷达站点,各地导阵地,各指挥所的高速数据链系统等。

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也就是是否要向塞尔维亚,卖一整套系统的解决方案。这一解决方案,产品附加值更高就不谈了,更为重要的是,它可以让塞尔维亚的防空系统,整体作战能力比现在攀升几个台阶,是塞尔维亚的最佳选择。也许,在1999年中国驻南联盟大使馆遭到轰炸后,最后由我们来帮助塞尔维亚彻底重建、更新它的防空系统,这就是历史的宿命吧。

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