老仙显灵！印度航母船坞工程取得重大进展！

杨爱红最近忙着跟白玉兰大公国CIS打交道等诸多杂事，半个月没在“多炮塔舰队”发正经文章了，今儿个先跟各位读者老爷讨个饶OTZ……然后进入今天的正题，说说这个印度航母级船坞的事儿。

去年（2018年）7月份的时候，杨爱红曾在“多炮塔舰队”发过《龙门吊消失之谜：印度国产航母的三次出坞》和《谜底揭晓：航母建造厂的龙门吊究竟为何“消失”》，介绍过印度“国产”航母“维克兰特”号诞生地——科钦造船厂的一些情况。简单地讲：科钦造船厂有两座干船坞，其中南侧的一座配有大型龙门吊、主要用于造船，北侧的一座没有配大型龙门吊、主要用于修船；但南侧干船坞布局不甚合理，坞门附近的厂房与龙门吊的柔性腿极大地限制了在建船舶的宽度；因而“维克兰特”号在南侧干船坞建成主船体部分结构后，还得移至北侧干船坞继续搭载舷侧外飘结构，于是才有了多次出坞的过程。 

“维克兰特”号第二次出坞（离开南侧干船坞），其与坞门旁的厂房间距很小，如果装上舷侧外飘结构就会被挡住、出不了坞。

 “维克兰特”号第三次出坞（离开北侧干船坞），舷侧外飘结构已经安装完毕，干船坞两侧清清爽爽、没有阻挡。

（至于“维克兰特”号第一次出坞的情况，与本文无关就不赘述了，感兴趣的朋友可以点击前面提到的两篇文章了解一下。）

在《谜底揭晓：航母建造厂的龙门吊究竟为何“消失”》中，杨爱红还特别提到，科钦造船厂还有一块空地，可能会在这块空地上建设第三座干船坞，并且新的干船坞将会更大，布局也会更合理。去年7月份的时候，关于科钦造船厂新建第三座干船坞一事，杨爱红所看到的最新消息是2017年的，而2017年的报道只是说有这么个计划，何时动工还是未知数。

不料莫迪老仙法力无边，就在杨爱红发完上述文章之后3个月的2018年10月，这座干船坞的开工仪式就举行了！根据当时的报道，这座新船坞的长度将达到310米，分为宽75米和60米的两段，比科钦造船厂现有的两座干船坞大多了，足以容纳尺寸类似于中国“辽宁”号或英国“伊丽莎白女王”级航空母舰的大型舰船。

待到最近杨爱红查看科钦造船厂的卫星照片，已经能看到新船坞的部分混凝土地基了！

上图中箭头①所指是距离开工已经过去14年、至今仍在舾装尚未进行试航的“维克兰特”号航空母舰；箭头②和箭头③所指分别是科钦造船厂现有的南侧干船坞和北侧干船坞；箭头④所指是正在建设的新干船坞工地。

科钦造船厂第三座干船坞工地近期卫星照片。

从2018年10月开工到现在（2019年5月）也才半年多，科钦造船厂第三座干船坞工程居然已经打好了部分地基，这样的工程进度在印度应该已经能算得上神速了。至于为何如此着急么……很大一部分原因是印度海军的宏伟蓝图：2018年12月，印度海军参谋长苏尼尔·兰巴在记者发布会上表示，为了“100%控制印度洋”，印度海军正在考虑添置56艘军舰和潜艇，其中包括继现役的“维克拉马蒂亚”号、在建的“维克兰特”号之后的第三艘航空母舰。这也是印度官方首次宣布要建造第三艘航空母舰！而更早些时候的各类消息，甚至说第三艘航空母舰的排水量将达到6万吨以上！

本月初，印度媒体报道称：印度正在与英国接触，讨论引进“伊丽莎白女王”级航空母舰的设计并在印度本土进行建造相关事宜。“伊丽莎白女王”级航空母舰的设计方、英国BAE公司，也确认了其与印度代表团接触一事，并称可以对“伊丽莎白女王”级航空母舰的原始设计进行修改，以满足印度海军的需求和印度本国船舶工业的实际水平。——“伊丽莎白女王”级航空母舰的排水量是6.5万吨。

综合各种迹象来看，印度人这次真没吹牛，他们真的打算建造排水量6万吨以上的航空母舰了！相比于印度海军现役的“维克拉玛蒂亚”号和在建的“维克兰特”号这两艘排水量4万吨左右的航空母舰，新航母单凭吨位就是一个巨大的进步。至于新船坞建成之后，新航母的建造速度能否如新船坞这般快么……谁知道呢？但可以确定的是，新航母不用再像“维克兰特”号这样反复出坞折腾了。而命运多舛的“维克兰特”号，老仙保佑，或许可以在新船坞建成之前开始试航？

感谢您支持多炮塔舰队