夜话丨虚占国际航权？民航局的惩罚措施来了

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民航局网站今天公布《国际航权监测管理办法》，监测结果如达到一定分值，航空公司将面临从1个月到1年不等的不予批准新增国际航线航班的准入限制。《办法》将于7月1日起施行。

民航局表示，虽然《定期国际航空运输管理规定》已建立“定期清理、不用即失”的制度，但由于清理周期较长且无配套惩戒措施，航空公司虚占航权的现象仍不同程度存在，亟需加以规范和约束。《办法》将建立有效的事中监测约束机制，不断提高国际航权资源使用效率，规范国际航空运输市场秩序。【相关：杰说民航｜一文解读国际航权新政，打破“一线一企”，航权之争谁将优先？】

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六家A股上市航企公布2019年4月份经营数据：

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重庆晨报援引知情人士消息，中国和欧洲航空监管机构EASA接近达成一项具有里程碑意义的协议，该协议将使飞机更容易在双方彼此的市场上获得认证和销售。知情人士称，中国民用航空局和欧洲航空安全局(EASA)计划最快于5月20日签署协议。

在此之前，中欧双方在2017年12月草签了《中华人民共和国政府和欧洲联盟关于航班若干方面的协定草案》、《中欧民用航空安全协定》及其适航审定附件《中欧双边适航协议》。

中美则在2017年10月完成签署《适航实施程序》并生效，该《程序》实现了两国民用航空产品的全面对等互认，内容涵盖适航审定在设计批准、生产监督活动、出口适航批准、设计批准证后活动及技术支持等方面的合作。

这意味着中国民航与FAA对民航飞机的型号认证的交叉认可。也就是说，中国民航认证的民航飞机在递交相关文件报FAA备案后，原则上FAA只要对文件的程序性审查通过后就将认可，而不需要重走一遍认证过程。

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15号，隶属于美国众议院的运输和基础设施委员会在华盛顿召开有关波音737MAX机型客机复飞审核过程的听证会，该型号客机发生两起坠机事故，造成340多人死亡。

美联邦航空局代理局长丹尼尔·埃尔韦尔出席听证会并表示，波音公司长期拖延告知联邦航空局有关波音737MAX机型的迎角不一致警示灯功能异常情况报告。

在听证会上，运输和基础设施委员会敦促美国联邦航空局作为监管机构，必须尽快纠正波音737MAX机型客机迎角不一致警示灯功能异常问题，该机型才会可能被准许在美国复飞。

丹尼尔·埃尔韦尔表示，他将敦促波音公司尽快提交一份关于迎角不一致警示灯功能的修复报告，并实现相关软件的修复和更新，以及安排相关飞行员的培训。

丹尼尔·埃尔韦尔说，我们将会进行一个全面和严格的飞行安全认证分析。根据波音给我们的软件修复情况，我们会决定737MAX机型的飞行员需要哪种程度的培训，一旦所有流程都确定了，并且美国联邦航空局评估报告说737MAX可以安全飞行了，禁飞令才会被取消。

4月底，有美国媒体报道，在长达一年多的时间里，美国波音公司并没有对737MAX机型的迎角不一致警示灯功能异常情况告知民航界与美国联邦航空局。这使得舆论对美国波音公司737MAX客机的安全性能以及美国联邦航空局对飞机的安全监管产生了质疑。【相关：现场|停飞后，一架737max首次从虹桥机场起飞】

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吉祥航空今天宣布自2019年6月28日起，在双方的上海-赫尔辛基主干航线上实施代码共享，同时将在各自境内部分以远航线实施代码共享，并将于5月17日正式上线销售。这也是为6月28日吉祥要开通的上海赫尔辛基航线做准备，旅客可以享受行李直挂、通程值机等服务。吉祥也与三大航空联盟成员都实现了深度合作全覆盖。【相关：年报季丨吉祥航空2018成绩单，787运营情况怎么样、重磅|东航集团将斥资31.54亿元入股吉祥航空，双方实现互相持股、现场|一文读懂吉祥航空加入星空联盟优连伙伴意味着什么】

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昨日凌晨在春秋航空曼谷到上海的9C8892次航班上，因一位旅客未在规定时间抵达登机口，地面服务人员在无法与其取得联系的情况下做减客处理。但是其同行旅客情绪激动，意图阻止关闭舱门。经劝阻，机组同意该同行旅客自愿终止行程。根据安全规定，机组对该旅客的托运行李进行卸载，并按规定进行了清舱。最终，该航班实际搭乘160位乘客，于上午9:14抵达上海浦东机场，比计划抵达时间延误约30分钟。

行程中，同机其他旅客对该旅客不文明行为纷纷表示不满。春秋航空对该旅客阻止关闭舱门、影响其他旅客行程、导致航班延误等不文明行为表示谴责。春秋航空同时提醒旅客，请务必根据登机牌提示的登机时间，提前20分钟抵达登机口，以免误机。

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顺丰航空完成首单“客运业务”，据民航华东局发布的最新罚单，浙江某物流公司派遣工人在顺丰航空库区工作期间进入一集装箱休息，后该集装箱被装运至顺丰航空O37190航班，工人随航班被运至广州，民航华东局对当事工人所属单位处以1万元罚款。