公交运营需要钱，政府如果把这部分钱投在交通上多了，其它方面就少了

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不建议免费，运营需要钱，钱来自财政补贴，来自转移支付。这部分钱投在交通上多了，其它方面就少了，再者内蒙古2022年接收人均13692元的转移支付，算接受转移支付比较多的省份了，不应如此铺张浪费。我们做改革，需要遵循事物发展的规律，需要可持续发展。以下纯属不太成熟的个人看法。

公交费相当于乘客与公交司机的一个立约，我交钱了，所以我享受服务，我收钱了，所以我提供服务，这个立约不建议打破，因为是天平的基石。

1.公交全部免费则全靠补贴支付运营成本，会造成很大的财政负担。 运营成本除了司机工资，车辆维护是大头，如果一直靠财政补贴则很可能以后旧车换新，或是增加新线路都将面临更多的困难。一个公司要良性发展，必需要有一定的营收平衡，否则就会变成XX部门的附庸，看拨款部门的脸色，越是依赖越是没有自主的可能。

2.对公交司机也不公平，甚至会造成公交服务质量下降 (免费的你还想怎么样？爱坐不坐！因为免费，公交公司靠什么去判断乘客的多少，如何优化公交线路？人少线路远的，和人多线路短的绩效如何考核？)

3.可能导致公交滥用 ( 热天我没事约上八大姑八大姨坐个车吹个冷气不过份吧，反正是免费的，这样有可能会导致真正需要公交的乘客可能坐不上公交。)

建议可以少收，比如半价，或是全程2元，1元，一方面让出行便宜坐得起，另一方面也让乘客支付一部分资金，减少不必要的浪费，这部分资金不是一个小数目，可以用于车辆维护，也可以用于司机工资，交费数据也可以用来优化公交线路，一举多得。