华为明年“引领性、创新性、颠覆性”的产品，会是什么？

​1. 余承东以前外号“余大嘴”，经常话大话，外界以为是常规吹牛，商业上有些夸张的说法常见。但是随着华为手机越做越强，放话关注度就上来了。

2. 华为手机成功之后，余承东又去做汽车。华为手机店里都放了问界汽车，2022年目标又放大话，说要卖30万辆。但是这次遭到失败，没卖动，只有7.5万辆。今年上半年，华为车卖得也不太行。业界觉得，这回余承东要吹牛皮失败了。

3. 没想到下半年随着Mate 60的发布，问界M7、M9销量离奇大涨，还出了一个热词“大定”。这是说客户交了定金（M7是5000元），达成了严肃的商业合同，厂家是可以根据大定安排生产的。M7大定超过10万台，M9大定超过3万台。据说是很多老板去华为店里买手机，买不到，意外发现华为居然在卖车，就下了大定。订单大涨甚至出乎华为自己的预料地，产能严重不足，只好宣传“大定”，但11月交付也超过了1.5万辆。

4. 所以，余承东做汽车似乎又要成功了。于是12月9日，又放了一个很猛的话，声称要“改写这个行业的历史”，说是“引领性、创新性、颠覆性”的产品。虽然没说是什么方向的，但其实不难猜。

5. 华为的本事就是软件硬件都厉害，系统开发。硬件上面，不象有“改写行业历史”的可能。就算华为手机芯片又有突破，那也是反封锁，会是改写行业。所以，应该是软件突破。而软件这个东西，要说突破，显然是人工智能，别的软件功能都不会特别创新、颠覆。当然这个人工智能要和硬件结合，要么是手机，要么是汽车，这两个是余承东负责的。

6. 那么，华为在手机或者汽车上，推出了“改写行业历史”的人工智能。手机上，就是大模型，和人交互对话输出效果震憾的文本、图片、视频，真正成为有“智能”的手机。华为发布了盘古大模型，大模型开发技术是有的，但不是通用方向，可能是想做专业领域的。

7. 汽车上，大模型也是可以用的，都整合进鸿蒙系统，手机汽车联动，变成“智能汽车”。所以，估计就是汽车和手机，在鸿蒙系统里有盘古大模型，告诉用户，什么是“智能”。有一小点可能是自动驾驶，但是感觉不太可能有大突破，现在的自动驾驶技术，安全性还是个大问题。