别克e5体现老品牌的优势

其实一开始我没想过去试别克的电车，总觉得肯定靠谱不到哪。但全套体验下来，我觉得还是可圈可点的，奥特能这个平台还是能看出来经验丰富的企业有新人不具备的优势。

这个引擎盖的设计值得各家工程师借鉴，虽然有起伏但完全不影响视野，算是造型和实用平衡到位了。

通过两侧的凹陷规避了现在流行的两侧隆起破坏近迫视野盲区的问题。

视野属于电车里的前30%，侧窗与座椅的关系很大程度弥补了A柱的厚度缺陷。

中控大屏还是很有设计感的，用起来流畅度也够，至于智能驾驶，也是“电子红牛”级别，高架，高速没啥问题。

后排很宽敞，三个人能舒服的坐下，靠背角度也合适。

后备箱与油车无异，没有槽点。

正常家庭需要搬运的大件应该都能放进去，后排放倒之后液晶电视也没问题。

试驾感受也不错，没有什么特别的槽点，非空气悬挂，一个自重2.5吨的车，基本做到了复刻1.7吨别克其他传统车型那种软乎乎敦实的驾驶感受。总的来说就是轻松惬意，颠簸过滤的很好，也不散，也没有特殊的点头，横摆，抛跳中拽不住车身的问题。很适合带着一家老少高速巡航行驶，特别要提出，空调效果冻人。

似乎售价在22-23的样子。对比同样尺寸同等驾驶体验的suv，售价我认为已经接近我的油电换算公式的价格，我觉得20-22落地差不多，如果能再砍砍当然多多益善但我感觉有难度。

适合那些没有激烈驾驶需求，后排使用率高，对舒适性要求高的用户，算是名副其实的奶爸车。总的来说这台车算是一个把“老师傅”优势发挥的很到位的车型。有兴趣的读者不一定要买但很适合去试试，找找感觉，不被充值车评带偏，世界上也不只有我们能造好开好坐的电车。

ps：但这次苏嫂这个一贯不挑颜值的人很稀奇地丑拒了这台车：好用是真好用，唯独外观设计和质感有点无法忽视的土嗨杀马特风格，总感觉应该染一头小黄毛戴根链子穿条破洞牛杂裤从车里下来。