火电发电效率只有42%左右是事实，但这个42%是实打实的42%

【本文来自《网友质疑发展电动车这条路是不是走错了，大家怎么看？》评论区，标题为小编添加】

• guan_16404918332458

• 可能和当年丰田不肯低价转让混合动力专利有关。中国于是搞了新能源车，其实哪里有什么新能源，新能源车就是ev （electrical vehicle）。

  热效率

  普锐斯热效率>40%；新能源车热效率有多少？大家有兴趣可以去算下，燃煤发电最先进的<50%，线损7%，充电损耗很大，电机效率93%，等等，新能源车效率30%有没有？

  碳排放

  同等热值燃油比煤炭碳排放低。

  锂电池

  狸电池能量密度低是硬伤，这个没有摩尔定律，无法大幅度提高。

  而且锂电池安全性堪忧。自燃已经多少起了？自燃后泄漏到空气和道路上的锂和重金属又如何处理了？

  有一些车类型是天生适合ev的，比如公交，大功率矿车等等。普通家用小车，在中国，到目前未知新能源车并没有更干净，更高效。但是普通消费者并不关心热效率，碳排放，是真绿还是假绿，新能源车成功的切割了市场份额，带了节奏。

  个人意见

不懂就多学习。火电发电效率只有42%左右是事实，但这个42%是实打实的42%，发电工况一直稳定在这个数值。更何况很多电厂是热电联产，综合效率可以达到60%以上。

而汽车发动机虽然最高有40%，但这只是理想值。

多数工况下，汽车发动机效率都只有20%左右，远低于最高值。因此，燃油汽车实际能耗和实际碳排放都显著高于纯电动汽车。

《石炜：从全周期来看，电动汽车真的更加低碳环保吗？》https://www.guancha.cn/shiwei2/2022_10_18_662612.shtml