发动机启停真省油!别高兴太早,更多的是鸡肋!
老司机一定都知道发动机启停的两大作用:一是车企用技术应对有关部门苛刻的排放要求;二是提高燃油经济性,同时也给用户带来一种“高大上”的感觉。
但几乎所有老司机,都会不约而同得告诉新手,关掉发动机启停。
不是因为它不省油——
此前,某汽车媒体,曾拿两台车况相仿的奔驰B200进行测试。测试结果是,启停技术确实有省油的作用。
如图所示,使用启停功能的奔驰B200,油耗大约能节省4.5%。以目前95号汽油北京地区单价7.44元/升计算,这台测试车每百公里能节省大约,3元。
别拿豆包不当干粮!
也不是因为它对发动机的不友好——
一般而言,车辆在长时间熄火后启动,被称为冷启动,确实会造成发动机使用寿命的损耗。
而启停功能基本出现在堵车、等红灯等场景。此时车辆处于工作状态,启停为热启动。由于有机油的润滑,热启动对发动机的损耗,非常细微。
那到底为啥老司机不建议用?用过的车主挥泪吐槽——
“坡道起步的时候,刹车一松就往后溜,吓得后车都摁喇叭。”
“收费口排队,就因为这个功能,前前后后有六辆车加塞进来,耽误我十分钟不止。”
“每次启动都是一抖,老婆一路上从梦里惊醒好几次,尴尬。”
而且,开空调的时候不好用,堵车不好用,下雨天不好用……
总之,限制条件有一箩筐吧!
此外,支持启停功能的电瓶,会比普通电瓶贵一些,以卡罗拉为例,普通电瓶500元,启停电瓶800元。
总结一下,启停功能确实有省油的作用。但是它在上坡、堵车的场景下,也客观存在溜车、抖动、被加塞的不良使用体验。
因此,这个功能用还是要用的,只是在上下班高峰、桥梁、隧道、地库、雨天等场景下,最好关掉。
神烦,谁用谁知道!