如果家里没有充电桩或者装充电桩的条件,千万不要买插混!

【本文来自《聊聊我的买车思路》评论区,标题为小编添加】

插混本来就是过渡产品,还真有人当宝了啊。在我看来买插混的需求大概极限压在这么几种:1.家里有充电桩;2.一年3-10次左右500km以上长途的需求;3.喜欢开电动车的感受。具体来说:

1.如果家里没有充电桩或者装充电桩的条件,千万,千万不要买插混!100的续航在外面充电绝对不靠谱,麻烦得要死;

2.为什么是一年3-10次呢,因为如果太少,你还不如平时电车+长途租车;如果太多,不如直接买油车或者混动(要知道插混在用油的时候油耗比普通油车要高),所以想来想去,也就不多不少一年几次的情况下大概需要插混。

3.算一算多付出的成本(同样的配置下插混比油车贵3-4万,比纯电便宜5-8万),如果跑的多纯电显然更省,跑的少,油车购置成本低,至于插混,保养还得保2套系统,真是两头都没落的好。

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  • 镇锋起超 ∵∴
    赞同!我的530Le就是在当油车开,慢充太慢了,时间一长,连充电的欲望都没有了,充电5小时,用电30分钟,简直就是鸡肋,就是为体验而生,效率、经济性没优势。一开始还是挺爽的,启动时很安静,市区启动加速很快,几十公里短距还是很爽的,50-60公里的电池还是少了点,后来的110公里就比较爽了。保养就是按油车保养,也不省钱。
  • 插混车型和同款油车低10%左右的能耗,有能量回收这个东西在,不同车型对比意义不大,你拿个综合六七百扭矩的插混和飞度比肯定就是没优势
  • 去年出去露营,来回500公里左右。我的破油车加了一次油,耗时5分钟。朋友开杂牌电动,还需要在手机上找充电桩。充电需要时间,他就在充电的地方等了半个小时。关键是充电桩离露营地还有一段距离来回也是半小时,那个折腾的。目前我就算是买新能源,肯定也是买混动。当然,我家车位确实是可以安充电桩的。
  • 木地板 大家都来踩地板
    电影汤圆
    请问有哪些10万以下,带安全气囊的比较好的纯电?
    10万以下可能就比亚迪海鸥了
  • K
    浙江老丁
    你的第二条中的(要知道插混在用油的时候油耗比普通油车要高)是完全错误的。我就准备买插混,也没考虑过装充电桩(成本太高,要拉小200米线,还不如外面充),充电桩充也远比油车便宜。看中的就是插混市区当电车开,长途当油车开的特性。
    现在唯一纠结的就是电车和插混的保险费太贵,抵消了相当一部分用电便宜带来的实惠。
    比亚迪买了家保险公司,以后自己出保险了。费用应该比外面便宜。
  • 请问有哪些10万以下,带安全气囊的比较好的纯电?
  • 市场鲶鱼比亚迪秦998款55公里的纯电里程本来就是直接当油车开的。
  • 烟雨迷城 异次元封控中
    浙江老丁
    你的第二条中的(要知道插混在用油的时候油耗比普通油车要高)是完全错误的。我就准备买插混,也没考虑过装充电桩(成本太高,要拉小200米线,还不如外面充),充电桩充也远比油车便宜。看中的就是插混市区当电车开,长途当油车开的特性。
    现在唯一纠结的就是电车和插混的保险费太贵,抵消了相当一部分用电便宜带来的实惠。
    一、电桩是独立电表,不是从你家里电表拉线出来的,是从最近的供电接口中拉线出来,一般只需拉几十米,4S店送的线程基本都可以覆盖,要拉200米这个比较奇怪 。
     二、电车的保险费不贵,跟同车价的油车没什么差别,我第一年4.2K,第二年是3.3K,跟同价位的油车相近。不要听油车司机怎说,直接问4S店的销售或者直接问保险公司,他们才是最清楚的。
    三、纯电车跑长途没油车司机说的那么焦虑,我标称续航500的电车,一天跑六七百公里还是可以轻松达到的,占用一下吃饭,午休的时间充一下电基本对行程时间没影响,如果路上比较顺,又不怕辛苦,跑个七八百还是可以的。
    四、如果想着到外面充,必需买纯电的,纯电的充一次可以用一周,一周麻烦一次,充一个多小时。但是插混的如果想用电,只能每天充电,会烦死的。你比较一下纯电里程就明白。
  • 你的第二条中的(要知道插混在用油的时候油耗比普通油车要高)是完全错误的。我就准备买插混,也没考虑过装充电桩(成本太高,要拉小200米线,还不如外面充),充电桩充也远比油车便宜。看中的就是插混市区当电车开,长途当油车开的特性。
    现在唯一纠结的就是电车和插混的保险费太贵,抵消了相当一部分用电便宜带来的实惠。
  • 就怕被祸害了 我就是个神经病,别太在意我
    插混不充电,也比燃油车节能,舒适。
    很多买插混的人,压根就没想过要充电。
  • 要么纯电,要么纯油。往往想集众长于一身的,都是弄一身众短。

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