如果家里没有充电桩或者装充电桩的条件,千万不要买插混!
【本文来自《聊聊我的买车思路》评论区,标题为小编添加】
插混本来就是过渡产品,还真有人当宝了啊。在我看来买插混的需求大概极限压在这么几种:1.家里有充电桩;2.一年3-10次左右500km以上长途的需求;3.喜欢开电动车的感受。具体来说:
1.如果家里没有充电桩或者装充电桩的条件,千万,千万不要买插混!100的续航在外面充电绝对不靠谱,麻烦得要死;
2.为什么是一年3-10次呢,因为如果太少,你还不如平时电车+长途租车;如果太多,不如直接买油车或者混动(要知道插混在用油的时候油耗比普通油车要高),所以想来想去,也就不多不少一年几次的情况下大概需要插混。
3.算一算多付出的成本(同样的配置下插混比油车贵3-4万,比纯电便宜5-8万),如果跑的多纯电显然更省,跑的少,油车购置成本低,至于插混,保养还得保2套系统,真是两头都没落的好。
现在唯一纠结的就是电车和插混的保险费太贵,抵消了相当一部分用电便宜带来的实惠。
现在唯一纠结的就是电车和插混的保险费太贵,抵消了相当一部分用电便宜带来的实惠。
二、电车的保险费不贵,跟同车价的油车没什么差别,我第一年4.2K,第二年是3.3K,跟同价位的油车相近。不要听油车司机怎说,直接问4S店的销售或者直接问保险公司,他们才是最清楚的。
三、纯电车跑长途没油车司机说的那么焦虑,我标称续航500的电车,一天跑六七百公里还是可以轻松达到的,占用一下吃饭,午休的时间充一下电基本对行程时间没影响,如果路上比较顺,又不怕辛苦,跑个七八百还是可以的。
四、如果想着到外面充,必需买纯电的,纯电的充一次可以用一周,一周麻烦一次,充一个多小时。但是插混的如果想用电,只能每天充电,会烦死的。你比较一下纯电里程就明白。
现在唯一纠结的就是电车和插混的保险费太贵,抵消了相当一部分用电便宜带来的实惠。
很多买插混的人,压根就没想过要充电。