印度连接传来噩耗!171亿项目连续两年倒塌,中国还好没接…

作者 | 小老虎

近日,印度东部奥里萨邦三列火车相撞,造成近300人死亡,另有近900人受伤,初步调查结果显示,电子联锁系统信号问题是导致印度列车脱轨相撞的原因。

印度基建老是出问题,每次出现如此悲剧的事情,真是让人感到痛心,但是相比较于对死难者的痛心,在很多印度人看来,印度政府的管理以及某些工程的贪腐,才是更值得痛心的事情。

屋漏更遭连夜雨,印度近日又出事了,这次的离谱程度再次刷新了人们的认知程度。

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当地时间6月4日,印度比哈尔邦一座正在建造中的阿格瓦尼-苏丹甘吉大桥发生坍塌,该桥长约3.1公里,横跨印度圣河恒河,于2014年奠基动工,耗资超171亿印度卢比(约14.75亿元),值得一提的是,该桥2022年4月坍塌过一次,当时塌了30米,这一次比较干脆了,直接全塌了

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虽然亏了上百亿卢比,比哈尔邦的这座在建大桥,还好尚未通车,不然要是正常使用阶段出事情的话,估计又将是一件震惊国内外的惨剧。从图中可以看出,岸边很多印度人已经意识到危险要来了,其中不乏一些人拿出手机进行拍照和拍视频。

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印度在2022年的GDP增长率是8.1%,是全世界经济增长速度最快的大国,经济总量也借此超过了原宗主国英国,现在仅次于德国。遗憾的是,印度即使“有钱了”,印度基础建设工程依然保持落后,不仅是铁路,不仅是大桥,印度工程的水平实在不敢恭维。

谈到基础建设,自然离不开中国,但是有意思的是,印度似乎骨子里天然带着对中国的不服,印度基础建设当中几乎看不到中国的身影,原本中国是要帮助日本修建高铁的,结果印度在2015年将高铁大单送给了日本,结果修到最后只修了10公里,便不了了之。

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印度在今年超过中国,成为世界人口数量最多的国家,一次桥梁坍塌或许就会死伤数百人,一次火车相撞或许就会死伤数千人,人口太多的话,还会进一步增加基础设施的损耗。

印度如果想要超过中国的话,看来还有很长的路要走。

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