自动驾驶和智能驾驶,这两个词被混用,它们有什么区别?

【本文来自《看不上雷达的特斯拉,这次自己把脸打肿了。》评论区,标题为小编添加】

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    特斯拉的自动驾驶在美帝评测中一直不入流

半夜下班,给你这种二缺免费上个课。

这张图大概率是某个国内自媒体二货胡画的。当然这个也没啥,有屁股瞎编文章的自媒体在智驾圈里早就泛滥了。这图不仅信息过时,评价标准没有,而且整个逻辑都是乱的。

问题1:混淆了不同角色。把主机厂与方案Tier1、芯片供应商以及第三方技术平台全搞在一起;

问题2: 就跟你这个二货一样,混淆了智能驾驶与自动驾驶。Mobileye从高阶ADAS方案起家,它的领域是L2+/L3 智驾,卖芯片(固化感知和规控算法),从没变过。Waymo搞是低速Robotaxi路径自动驾驶。Cruise团队挂名是通用的自动驾驶研发部门,干的是智驾方案。Baidu从Apollo平台起家,最早给国内研发者提供开放的训练平台,百度就没啥正经商业化。二梯队除了Nvidia,剩下一堆垃圾Robotaxi 创业公司,连安途都能上榜,这些公司还存在不存在不知道了,反正吹牛套钱路数不变。Nvidia以MDC交付起家,卖的xavier、Orin芯片,本质是升级版ME。现在也可以提供部分智驾通用算法,卖芯片绑服务,主机厂省点事自己攒个团队,甭管黑盒白盒,掏钱就有。

问题3:自动驾驶和智能驾驶什么区别?这两个词经常被混用,有些非专业人士也会混。以Tesla为例,它干的实际是智能驾驶。是普通乘用车配装的智能驾驶辅助方案,是开放道路,甭管高低速行车都可用的系统,在功能ODD范围内,驾驶员监管条件下由智驾系统自行控制汽车行驶。现在的自动驾驶是啥,低速封闭道路或者园区内的全自动驾驶,想理解的话可参考机场或酒店里的服务机器人。这是他妈的两种应用两种技术路径,技术难度根本就是天上地下两个分野!

问题3:自动驾驶走的是货运卡车和低速Robotaxi路径,先不说能力行不行,商用案例迄今没兑现过。类似Gatik,比他牛逼吹的大的吹的早的图森已经挂了。呵呵。第三梯队连国内的小马智行都上来了,国内比它家强的小创业团队估计一双手数不过来。

问题4:Tesla到底行不行?A,很行;B. 他家玩的的是智驾,FSD 24年进中国大陆,能不能兑现城区能力,而且还是去HD方案免Lidar!能兑现就是第一牛!C. Tesla的感知算法一直领先行业3年,每年的Tesla AI大会都是业者的技术狂欢日,Tesla在玩啥?下一跳是什么全是大家关注的焦点。BEV、OGM、无监督学习与数据闭环,哪个不是大家眼里要跟随的方向?

懒的再敲字了,观网文章讲的是Tesla智驾,再说一遍是智驾!贴个这图说明啥?说明你是个二缺。

再开个玩笑,好歹有点基础认知再来观网胡扯。自己去了解一下,图中所谓的牛逼公司还剩几个?裁员或者关门在这个行业里跟吃饭一样平常事,敢吹牛敢坑钱谁怕谁?

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