越南把“中铁”拒之门外，导致他们的“高铁梦”遥遥无期

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当年，越南规划要建设河内到胡志明市的国家工程：“南-北高速铁路”，“中铁”有意愿参与投标。可是，越南一方面从心理上就排斥中国参与越南国内基建，拒绝中国参与项目投标。另一方面为了获得日本的低息贷款，把项目直接就给了日本新干线。正所谓舍近求远、在项目投资上弃廉就高。这显然是地缘政治的考虑，要远高于经济效益。

这么多年过去了，越南高铁建设项目进展缓慢停滞不前，预算还在超标，再想向日本要低息贷款，日本不愿再做投入，甚至还产生了搁置项目，放弃合作的想法，导致越南的“高铁梦”将遥遥无期。

看到由中国投资建设的中老铁路仅用6年时间顺利建成通车，极大地带动了老挝包括旅游市场在内的社会经济发展和劳动就业。

这让越南难免产生了羡慕嫉妒恨，心里有一种五味杂陈的复杂心理。这就是越南拒绝“基建狂魔”的结果，打掉了牙齿也只能往肚子里咽了

其实，越南2004年就已经提出了南北高铁项目规划，2006年与日本签署南北高铁建设项目备忘录。同年，因该项目建设资金占到当时越南GDP的将近50%左右，该建设项目随即遭到越南国会否决。越南政府也一直在寻求日本给与该建设项目资金上的支持。日本也对该项目进行了可行性研究、实地考察、初步设计和施工前期的一些准备工作。

2010年，由于日本担心越南的国家财政无法承担建设资金（约600亿美元，需获得日本的低息贷款支持），日本国会审议后认为投资风险过大，也否决了该合作项目。后经越、日双方多次就项目进行了磋商，至今仍未达成一致。所以，该项目不但进展缓慢，甚至已经处于被搁置状态。规划初期的资金预算，也由原来的约600亿美元增加到了现在的660亿美元，预算超标10%左右。

不过，尽管如此，由于中老铁路顺利建成通车，印尼亚万铁路也即将建成通车（近日已经开始联调联试）。越南建设南北高铁的心情也更加迫切。目前，越南还在积极与日本方面进行沟通，仍在努力争取日本能提供贷款，支持越南高铁的项目建设。

从2004年开始规划算起，近20年过去了，越南的南北高铁建设项目毫无实质性进展。也正是越南把“中铁”拒之门外，导致他们的“高铁梦”遥遥无期，估计肠子都悔青了吧。