所谓欧美全面衰退和购买力血崩不是事实,就经济数据来看,他们经济的韧性也不弱

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  • 翩鸿
  • 懂了,中国LNG在中国造是政治因素,欧美LNG在韩国造就不是了
    再说LNG只是造船业的一部分,要是谈整体恐怕韩国那边更难看罢,这是现在欧美全面衰退和购买力血崩决定的现实
    大势所趋不是他们能够阻挡,你所谓“坐以待毙”只是在避重就轻而已
    不管你怎么粉饰,现实就是韩国外贸全面崩盘,全局的大数据可不好骗人

第一,我想强调的是,所谓欧美全面衰退和购买力血崩不是事实,就经济数据来看,欧美经济的韧性也不弱。总体来说,就综合国力而言,欧美仍然对我国有着巨大的优势,对此,应有实事求是的估计,千万不要妄自尊大。更何况我国还有诸如像台湾问题,中印边界问题等久拖不决,难以处理,这些都是西方国家可以操弄的抓手,所以形势没有那么乐观,还是要深挖洞广集粮缓称王,在事儿还没做成之前就大力宣传对我国没有什么好处。所谓天道常变易,运数杳难寻,不要认为什么事情就是一定会发生的,天底下就没有什么一定的事情,凡事要有天时地利人和的配合,缺一不可。低调做事谨慎做事才能长久。

第二,整体而言,韩国的造船业也是非常强大的。我刚刚说了,韩国的面积和人口仅相当于中国的山东省,以一省之人口和面积,居然能和整个中国的造船业相抗衡而不落下风,还不可怕吗?看造船业的指标,除了修正总吨外,单艘船的造价其实也是一个非常重要的指标,单艘船的造价显然代表着含金量,造价越贵技术含量越高,当然含金量水涨船高。现在韩国造船业的思路就是放弃中低端,控制中高端特别是高端船舶,以韩国的国土面积和人口而言,这是一个正确的策略。至于说更具体的数据,我建议你去查一下国际船舶网,这里面有很多的公开数据,相对比较权威,你就明白韩国在高端船舶上面的技术实力和工程实力到底如何了。

我从不否认我国造船业自改革开放以来,特别是最近15到20年取得了巨大的发展,但是差距仍然是明显的。这时候应该脚踏实地埋头苦干低调做事,把短板补足,而不是在那里就幻想别的国家的先进工业已经基本完蛋了。我再说一遍,没有这样的事情。中国在进步,韩国也在进步,取得更大的竞争优势还需要艰苦的努力,能不能成功变数很多,相信那些虚假的宿命论是有害的。

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