百万豪车不如小米安全？一场测试揭了汽车行业老底

国家该管管这些野鸡测试了，这些年除了车企搞测试，我们社会上出现了大堆的民间机构，甚至是所谓的“车评人”来搞这些好不科学的测试。首先就是不公平，其次他们的背后几乎都有利益输送，或者是情绪导向。
懂车帝这些年出的幺蛾子还少么？最搞笑的就是测试比亚迪双枪充电，把两根枪插一个充电桩上，说比亚迪撒谎。为了打压别人，把别人车型拆了又拆，把别人车型一会整B级，一会整C级的，各种秀下限的操作赤果果的展示出来，毫不避讳。被人发现后又从不道歉。
业内看他们基本是看笑话，但是很多受众是普通购车人，这就极可能带偏大众的认知，让认真做车但没给他们钱的企业蒙受不白之冤。
这方面还是国家法规落后的体现，让企业野蛮生长的同时，也导致各种骗子媒体肆虐。国家就应该出台更细致的法规，也应该出现更权威的测评机构。像日系那种只为通过测试，把主驾A柱用高强度钢，副驾用普通钢的好好揭露一下，日系车现在江湖诨号“中年换妻车”，中汽协根本测不到。规矩死板、制度死板、都来钻空子。
虽然有很多屁股歪的自媒体，但其中也有相对较好的，在没有严谨公正的正规军之前可以做做参考，比如：大鹏。测任何车都没事，就测个凯美瑞油耗就被丰田整惨，视频下架。还有就是易车楚少，相对客观，每次有质疑也拿出证据令人信服。
说到这里转个话题，现在所有电视台都在说没流量，做不下去，也不知道怎么做节目，汽车在当今中国那么火热，那么多话题，就没一个电视台能做出正经的汽车节目。千万别说经费少，任何一家电视台都比大鹏多。是你们赖。是不能不专业。