钢铁洪流，川流不息——超薄带钢无头连铸连轧

嗯，您提的这是关键问题，具体我不是做这行的，不够专业，就说看到的一些资料的说法吧。传统上冷轧带钢的表面质量和尺寸、形状精度都优于热轧带钢；而这些热轧新工艺，配合上后续的酸洗、矫形，可以做到接近甚至达到冷轧带钢的水平。力学性能应该也不差，传统的热轧-冷轧工艺中，厚的钢坯内部难免存在偏析、疏松等缺陷，靠热轧能消除大部分缺陷但无法完全根治；而新工艺的连铸坯很薄，冷却速度快避免了偏析，先天上对于提升钢材的力学性能是有益的。汽车行业对带钢的表面质量、精度、力学性能要求很高，国内外热轧薄带钢代替冷轧带钢用在汽车行业，已有很多应用案例了，网上看到的说法是“世界最大的汽车制造厂商通用公司已开始使用CSP生产的1.27mm高强度热轧带钢来替代相应的冷轧板带。在欧洲，厚度1.0～1.5mm的部分冷轧带钢已被相应厚度的热轧带钢替代……目前欧洲27%的冷轧钢板市场已被厚度小于1.2mm的热轧薄板替代”。更薄的钢板，比如家电用的薄钢板，目前只能用冷轧法生产，热轧还代替不了。