• 对评论点赞 3小时前

    目前,比亚迪“广告门”仍扑朔迷离,陈振宇依然失联。董事长王传福一直对外传播“创新科技和工匠精神”的比亚迪形象,如今,比亚迪“李娟门”揭开了这家中国汽车巨头不为人知的荒诞一面,令民众大跌眼镜。奉劝一句,“撑起中国制造脊梁”的宣传语背后,比亚迪应该把关好内控,尽一切可能消减内斗,今后站直了,别趴下。

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    最后这段明显夹带私货,这位作者的真实目的明显就是在黑比亚迪。。。是时候该整顿整顿国内混乱的新闻界了,很多记者都够枪毙好几回的了。。。

    来自文章:复盘比亚迪“李娟门”:神秘的陈振宇是谁?
  • 对评论点赞 3小时前
    回复 龙芯天下cw:

    呵呵,中国汽车产业就是坏在国企手里了。。。如果早点向民企开放,早就起来了。。。看看吉利、长城、比亚迪比国企造车晚了50年,但却迅速崛起的事实,再看看一汽、二汽耗费国家大量资金、投入最后却半死不活,甚至沦为了外国汽车的买办,与外企沆瀣一气,出卖国家利益,不思进取,天天混日子

    来自文章:
  • 回复了评论 3小时前
    回复 GG:

    蠢不是你的错,但出来现就不对了

    来自文章:失速的东风风神汽车:品牌定位混乱 技术研发能力弱
  • 对评论点赞 5小时前
    回复 雨季森林:

    世界各地动物园都有销售可以投喂的食品,怎么到中国就不行了?。。。。奇怪。。。

    来自文章:
  • 对评论点赞 昨天 22:47

    某些官员动不动就说群众不懂顾全大局,其实真正没有大局意识的就是这些官员们,他们对自己制定并执行的政策会产生什么样的结果和影响木知木觉稀里糊涂,说严重点就是心里没有国家没有人民,就会想当然地乱来。

    来自文章:给留学生特权,只会造成多方“共输”
  • 回复了评论 昨天 22:26
    回复 GG:

    意大利破产关他什么事,他的工资又不是意大利政府发的,再破产法拉利也卖得出去。

    来自文章:C罗:和我同龄的球员会去卡塔尔或中国,但我不一样
  • 回复了评论 昨天 16:08
    回复 GG:

    动物一刻不停滴吃吃吃,让你这样你受得了?

    来自文章:动物园内游客“挂面喂猴”成灾,园方:会造成伤害
  • 回复了帖子 昨天 15:34

    给留学生特权,只会造成多方“共输”

    最近,又有一些与外国留学生相关的事件引起舆论关注,对外国留学生政策的质疑也迅速增多。今年5月,笔者曾在观察者网发表题为《引进留学生也要追求质量,避免“高衙内”们浑水摸鱼》的评论文章,强调我国亟待建立对外国留学生的正向选择机制。借着最近的新闻,我还想再来说说这事。例如,东北某大学图书馆别出心裁地设立教......

  • 回复了帖子 昨天 07:04

    岑少宇:祝贺法国喜提“殖民红利”,但是……

    【文/ 观察者网专栏作者 岑少宇】在世界杯决赛前,恐怕大部分人都正确预测了法国队获胜的结果;而在更早以前,球迷们也都正确地指出,法国队根本就是“非洲队”嘛。对于4年才看一次球的“伪球迷”而言,在看到法国“非洲队”的肤色时,也许还会小小地被冲击一下。其实,法国队早就靠“外籍军团”当家。法国的“外籍军团......

  • 对评论点赞 昨天 00:12
    回复 不怕输怕书:

    别搞笑了,你知道巴菲特持有的唯一一支汽车股是谁吗?不是特斯拉,是比亚迪。。。。而且巴菲特刚刚还宣布,今年要和比亚迪继续合作,在加拿大投产一家新的电动汽车厂。。。。

    来自文章:供应商撇清与李娟关系:比亚迪罔顾事实,令人愤慨
  • 回复了评论 07-16 22:59
    回复 优视:

    国产车品牌多了,但比亚迪确实是垃圾。它进入行业很早,也会讲故事,但现在被国内大批同行超越。

    至于马药停的特斯拉,至少没有必要当回事。故事讲得好,就是不盈利,特别考验美国投资人的定力。

    目前更应该关注和警惕的是来自德国的BBA在华动向。

    来自文章:
  • 对评论点赞 07-16 22:02

    早就有中国网友在网上晒过海关的统计数据,朝鲜每年从中国进口60万部手机而且平均价格在300元人民币左右,这些手机诠释中国的产的,而且是最低端的过时产品。。。

    为什么从中国采购的,中国媒体却不知道,还反过来骗中国人说这是朝鲜产的。。。真是愚民啊

    来自文章:中国人不熟悉但在用的“朝鲜制造”
  • 回复了评论 07-16 21:23
    回复 GG:

    你是跟在她后面,她一边扫你一边检查的吗?要是这样,那你捡一下不可以吗?你工作这么鬼清闲的。要是人家扫过了一段时间你再去,这你该找丢烟头的罚款去啊

    来自文章:西安环卫工因烟头被罚900后续:叫停现行办法
  • 对评论点赞 07-16 21:11

    发现一个烟头罚款1元。。。。这没什么问题。。。罚了900元,也就是说有900个烟头,可这这个打扫卫生的多么不负责任,难道不该罚吗?

    来自文章:西安环卫工因烟头被罚900后续:叫停现行办法
  • 对评论点赞 07-15 02:32

    19大报告明确指出,要提升人民的幸福哥和获得感。。。看来很多地方并没有认真学习,贯彻执行。。。

    来自文章:留学生寝室让本科生打扫?学生不甘心,校方神回复
  • 对评论点赞 07-13 21:34
    坚决支持“无现金”交易,现在很多领域灰色地带没办法监管,就是因为现金交易的隐蔽无痕。比如工程领域吃回扣、医药领域收红包,怎么监管?靠摄像头和偷拍能抓住几个?赵德汉那样满屋子现金还差点发现不了,要是无现金全程有银行流水的话,通过大数据分析早就应该预警了,至于让一个干部进监狱家破人亡才发现?我相信生产力改变生产关系,相信科技改变我们的生活,希望央行不要逆流反动,要积极拥抱新技术,为中国的美好未来助力。虽然现在还有很多人不会使用现金之外的支付方式,但以后、下一代、再下一代终究是会用的,而且越来越简便快捷,没有任何理由去阻挡潮流。
    来自文章:央行:推广非现金支付工具时不得炒作“无现金”概念
  • 对评论点赞 07-13 19:43
    回复 GG:

    接上文。。。。

    1884年马尾海战,福建水师全军覆灭,其原因在于广东水师,北洋水师不能及时增援。李鸿章建议设立海军衙门,统筹管理海军,慈禧同意了,派亲信醇亲王奕環任大臣。

    奕環上任后,李鸿章带他参观了最先进的军舰。奕環没有想到现在的大炮打得这么准,军舰航行的速度很快,并且站在船上一点也不摇。李鸿章趁机说因为锅炉的动力来推进,锅炉烧煤,而我们的煤是靠马拉来的,平时都不够用,打起仗来能够用吗?并把话题扯到了铁路上,希望朝廷能修铁路运煤。

    奕環曾经反对修铁路,眼前的一切让他改变了想法。他对李鸿章说,现在上奏喊修不合适,但是你可以先修着,先把唐山到北洋水师码头的修好,时机一到我就上奏折!

    有了奕環一句话,李鸿章大张旗鼓的修了起来。

    1888年,奕環觉得时机成熟,上书朝廷,希望修铁路运军舰运煤到码头。慈禧让众大臣讨论,碍于奕環在朝廷的威严,支持跟反对的打个平手!

    关键时刻张之洞说了句话,他支持修铁路。之后在诸位大臣的支持下,1889年,慈禧正式下令全国修铁路。

    李鸿章1872年提出来,到最后慈禧同意,用了整整17年时间。修铁路是利国利民的事情,清政府却如此迂腐,怎能不落后挨打。李鸿章不是看不到外国的先进技术,但是凭他一己之力,想到说服整个朝堂点头,谈何容易?说到这古月挺可怜李鸿章的,如果遇到明君,也许李鸿章会有大作为。。。

    来自文章:央行:推广非现金支付工具时不得炒作“无现金”概念
  • 对评论点赞 07-13 19:43

    李鸿章思想先进,搞洋务运动,但整个清廷却思想愚昧落后,遭遇重重阻挠,他仅凭一己之力也很无奈,就比如修铁路吧,李鸿章等上面点头就等了17年之久!

    1872年,李鸿章正式向恭亲王提出想修铁路的想法。恭亲王虽然赞成修铁路,但想到提出来的阻力太大,朝堂上干脆不提。恭亲王不提,李鸿章提了,遭到一片反对之声,说他是汉奸,修铁路放炮架桥,惊动山神河神,神仙都得罪了谁来保佑大清的社稷?李鸿章说铁路修到哪,哪就有利益,经济会发达,保守派们抨击修铁路让人心变坏,“君子喻于义,小人喻于利”,破坏淳朴的民风。更有人说铁路修好了,男男女女挤在闷罐子里,干出什么事来有伤风化等等,说什么的都有!

    在朝堂上碰了一鼻子灰,李鸿章还是不死心。1880年,李鸿章决定私自修铁路,有了修电报的经验(见前文),李鸿章就借北洋水师舰船需要拉煤为由,修了一段9.8公里的铁路。

    李鸿章清楚,欲速则不达,“铁路”是新鲜词,在上书朝廷时,故意说成修了一条新马路,并且铁路修成时,并不用蒸汽机,而是用马来拉火车皮慢慢的行走,朝廷也就没有在意。

    用马来拉火车皮,想想都觉得荒诞。当时负责修铁路的英国工程师见此情景,以为是中国买不起蒸汽机,正好唐山煤矿有个废弃锅炉,就改造成了蒸汽机,用在了铁路上。

    试用那天,火车拉了整整一车皮的煤,“轰隆轰隆”的声音响彻沿线,不知道的人吓的魂飞魄散,以为是妖怪,就报告给了朝廷。

    这下朝廷知道了,就让李鸿章拆了。李鸿章很聪明,仅仅是把蒸汽机拆了,又改用马来拉车皮运煤。1883年,中法战争吃紧,李鸿章上书朝廷,称马儿运煤不够用,希望用蒸汽机拉煤,朝廷同意了,但战事结束后就得停用。

    想想看,铁路修好用火车是多么利国利民的事,但是在当时阻力就有这么大。

    来自文章:央行:推广非现金支付工具时不得炒作“无现金”概念
  • 回复了评论 07-13 19:43

    李鸿章思想先进,搞洋务运动,但整个清廷却思想愚昧落后,遭遇重重阻挠,他仅凭一己之力也很无奈,就比如修铁路吧,李鸿章等上面点头就等了17年之久!

    1872年,李鸿章正式向恭亲王提出想修铁路的想法。恭亲王虽然赞成修铁路,但想到提出来的阻力太大,朝堂上干脆不提。恭亲王不提,李鸿章提了,遭到一片反对之声,说他是汉奸,修铁路放炮架桥,惊动山神河神,神仙都得罪了谁来保佑大清的社稷?李鸿章说铁路修到哪,哪就有利益,经济会发达,保守派们抨击修铁路让人心变坏,“君子喻于义,小人喻于利”,破坏淳朴的民风。更有人说铁路修好了,男男女女挤在闷罐子里,干出什么事来有伤风化等等,说什么的都有!

    在朝堂上碰了一鼻子灰,李鸿章还是不死心。1880年,李鸿章决定私自修铁路,有了修电报的经验(见前文),李鸿章就借北洋水师舰船需要拉煤为由,修了一段9.8公里的铁路。

    李鸿章清楚,欲速则不达,“铁路”是新鲜词,在上书朝廷时,故意说成修了一条新马路,并且铁路修成时,并不用蒸汽机,而是用马来拉火车皮慢慢的行走,朝廷也就没有在意。

    用马来拉火车皮,想想都觉得荒诞。当时负责修铁路的英国工程师见此情景,以为是中国买不起蒸汽机,正好唐山煤矿有个废弃锅炉,就改造成了蒸汽机,用在了铁路上。

    试用那天,火车拉了整整一车皮的煤,“轰隆轰隆”的声音响彻沿线,不知道的人吓的魂飞魄散,以为是妖怪,就报告给了朝廷。

    这下朝廷知道了,就让李鸿章拆了。李鸿章很聪明,仅仅是把蒸汽机拆了,又改用马来拉车皮运煤。1883年,中法战争吃紧,李鸿章上书朝廷,称马儿运煤不够用,希望用蒸汽机拉煤,朝廷同意了,但战事结束后就得停用。

    想想看,铁路修好用火车是多么利国利民的事,但是在当时阻力就有这么大。

    来自文章:央行:推广非现金支付工具时不得炒作“无现金”概念
  • 对评论点赞 07-13 17:31

    之前,有个反转分子信誓旦旦说违规种植转基因没有惩罚,面对这个新闻怎么说呢?

    我们坚决支持打击违规种植,保护合法种植!

    同时,我们也要看到一个奇怪的现象,我国大量进口国外的转基因玉米,但为啥国内自己就不能种?难道我们不应该支持国产转基因玉米打败国外产品吗?

    来自文章:2590亩转基因玉米大案爆发!行业龙头高管被羁押
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