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从平壤飞往新加坡的中国专机,里面是这样的

本文授权转载自微信公众号:航空物语(ID:hangkongwuyu)

作者:考古小语

今天,举世瞩目的“特金会”在新加坡举行,而我国官方媒体也确认,朝鲜最高领导人系搭乘由中国民航提供服务的中国国际航空B-2447号波音747-400客机从平壤前往新加坡。

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这架飞机于1995年2月交付,平时执行客运航班,但也曾被我们国家第3、4、5代领导人选为出访专机。算上这次的任务,它已经接待过至少4位国家级最高领导人,至少在我国境内“无机能及”。

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B-2447是一架波音747-400客机,长70.66米,翼展64.44米,高19.4米,航程13490公里,国航版载客350人左右。图自网友@威猛

巧合的是,今年1月,小语恰好搭乘它完成了一次京沪飞行并发表体验。今天,我们再次整理当时的照片,为大家展示这架飞机的内部。值得一提的是,飞机在执行重要任务前可能会进行改装,因此我们展示的景象不代表其服务“特金会”时候的情形。

乘客通过廊桥,从机翼前登机口登机。

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一进入飞机,就能看到通往二楼的直梯。遗憾的是,购买的经济舱机票,没法上楼查看商务舱~

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沿着长长的过道,向在机尾的座位走去,旁边是充满历史感的头顶行李架。现在的波音飞机,无论大小,都已经改用曲线外形、关上后与天花板合成一体的新产品。眼前这种棱角分明的老行李架,正在逐渐退出舞台。

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中间和两侧的行李架开启方式还不一样

B-2447经济舱一排10座,波音747的标准布局。没有个人娱乐系统,只有老式的公用显示器。对于90年代制造的客机,这属于标准配置,不像“2000后”飞机,满眼的个人娱乐系统屏幕。

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得益于宽敞的机身,飞机下层经济舱的舱壁几乎是垂直的,乘客无论肩膀还是头部都没有压抑的感觉。客观说,747空间舒适感,比现在某些机型不知高到哪里去了。

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很有年代感的头顶阅读灯,方形,黑框,现在也不多见了。

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看看窗外,23年的老飞机,窗户甚至比一些几个月机龄的飞机还要干净,维护用心可见一斑。

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后舱门。舱门下半部分用来安装充气滑梯的巨大凸出,很有让人忍不住坐上去的冲动(勿坐)。

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飞机不年轻了,但卫生间依旧干净整洁,井井有条。

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回到座位坐下。座椅前后间距一般,不觉得挤,也不能完全舒展开身子。

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旁边的人还没登机,抓紧拍一张。B-2447虽然很多设备是老款式,但经济舱椅套已经是国航现款了。↓

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安全须知。手机(还是古董大哥大造型)依然属于“禁用”之列,尽管实际上已经放开了。

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座椅扶手上还保留着烟灰盒。B-2447加入国航的时候,中国民航已经禁烟了,保留烟灰盒一是因为产品“惯性”,另外也是让机组“捉住”抽烟乘客之后,有地方可以灭烟。

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看完安全须知录像,飞机就要起飞了,基本正点。

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很多刚才空着的椅子都坐上了人。京沪线,几乎不会缺乏客源。

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起飞了,昏暗的客舱里一片寂静,没有喧哗、没有吵闹,如果仔细听,隐约有急促敲击键盘的声音。那是忍住困意,在争分夺秒工作的乘客。

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特地给大叔的屏幕打了码。我们抒发情感也要讲究基本法,不能暴露人家隐私


​放眼望去,机舱里很多人头发已经花白。大家或奋笔疾书,或闭眼小憩,享受激荡人生中片刻的安静。过去这些年,大家经历了很多,人如此,飞机也是……

小小回顾一下历史,1997年,初出茅庐的B-2447曾略过香港九龙的高楼大厦,与启德机场亲密接触。

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2005年,风华正茂的B-2447与建设中的首都机场T3合影。

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帅气的外形抵挡不了岁月流逝,也改变不了被后续产品替代的自然规律。根据计划,包括B-2447在内的国航波音747-400客机可能都在几年内退役,真的是飞一次少一次了。

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发餐的广播打断了思绪。烧饼+饮料,就是国航非餐时段京沪线的标配了。这个标准可能是低一些,但算是问题么?未必。毕竟大家是去办公出差的,有的是机会吃大餐,何必太在意机上这一顿?更何况现在根本不是饭点……

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小吃一些,再接上耳机听听节目,黑暗中,飞机很快就要到达了。

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落地无言。远机位,雨,一丝惆怅的味道。

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下飞机路过厨房。执行专机飞行的时候,食物也是在这里准备的。

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厨房还有咖啡机。

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从后往前走,穿过整个经济舱,就来到头等舱区域。

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在国航机队甚至整个中国民航当中,这款头等舱只能在波音747-400飞机上看见。有网友戏称配色是“三文鱼”。

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“三文鱼”座椅有一项独门秘籍:旋转。起降时候朝向正前,放平休息时旋转一个角度对正脚垫,办公写作的时候转向正侧方的台面。

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头等舱再向前,就到了飞机最靠前的部分,那里是商务舱区域(整个二层也是商务舱)。

商务舱刚刚有客人使用,略显凌乱。乘务员曾经提议稍微收拾一下再拍照,但我觉得还是把最真实的一面留下来比较好。或许未来某一天回头看今天飞机航后的样子,别有一番感受呢~嗯,这个乱,真不要怪乘务组

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当然,总体收拾齐整的椅子也还是有的。这款老式的商务舱座椅不能放平,舒适度与今天的产品也没法相比。

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这时候,基本就差我一人没下飞机了。让一摆渡车的人等着我,实在不好意思,于是赶快离开,留下没能参观二层机舱的遗憾,待下次弥补吧!这是舷梯上拍的发动机。

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摆渡车旁拍的,747标志性的“大鹅头”,在雨中特别精神。

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上面的图文完成于今年一月,没想到几个月之后,B-2447还将为世界和平承担重任。这是这架飞机的骄傲,也是中国民航的骄傲。

预祝一路顺利。

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