整理：民众扎堆闯红灯素质低？智能公路直接允许大家这么干~~

昨天提了个闯红灯的喷水加人脸识别扣征信积分的外地发明……有些网站上就有网友评论，喷水不环保，不能浪费水，应该喷粪~~

还有人说应该把闯红灯的人的样貌曝光（部分地区还真在做这种实验性执法操作）……当然还有种说法，中国人就是素质低，扎堆过马路等等。

不过，看了这么多批评言论后，我突然产生逆反心理了，搜索了一下国外的类似情况，发现有人提到国外道路资源紧张的地方，一样有人扎堆过马路的（从众心理，羊群效应并不是中国人特有的现象）。

然后嘛，又突然想到西西河海外华人论坛上有人提到了一种有趣的基建设施：智能公路。

http://www.baike.com/wiki/%E6%99%BA%E8%83%BD%E5%85%AC%E8%B7%AF

简单地说，这个公路是要求采用车牌自动识别AI，去识别出每辆车，判断不同方向的车流总量，然后，针对车流多的方向，多开绿灯少开红灯；反之则相反。

那么，很显然，在某个方向上等待过马路的行人较多时，干脆就对这个方向的行人直接开绿灯，省得他们闯红灯……干脆就是不搞一刀切，大锅饭时的红绿灯平均亮灯时间了！

也就是说，从法律的角度上讲，直接认可了一堆人扎堆过马路是资源配置优化的合理行为，所有人都有相同的道路通行权，那么，更多人的一个方向，必然比更少人的另一个方向，应该有更多的通行权……优先让多数人通过，可以实现资源配置优化，平均减少31%的拥堵，极端情况下可以减少85%的拥堵。

等于路面凭空拓宽了3成！这不光是软件算法的巨大进步，也是一个管理观念的巨大进步，管理者并不是再是简单的拍脑门决定什么是好的，什么是对的，然后在道德上谴责不对的，大加批判打压就完事了~~

而是去试图理解，为啥不对的事情大家都在做？是不是我们自己制定的交通规则本身过于僵化教条了？

哈哈，如此一来，交通法规本身更合理，不会逼迫多数人违规，也更能充分利用现有的路面资源，反而可以少挨骂。

当然，估计对于消防车、救护车、警车等从事特殊公务的车辆，会有额外的放行优先权。

这种智能公路（的美国加州版本）甚至后来还增加了一种奇特的避险算法：

https://www.guokr.com/article/7673/

大概意思是，通过发现已经超速，没有减速迹象的车辆，主动预测该车司机已经喝醉了酒，或者吸毒了……于是修改其它方向的红绿灯，主动让其他车辆避让他，来减少车祸发生率。

同时自动抓拍车牌号和司机人脸，AI识别后自动通知警方，设置路障处理，并且通知银行提高其各种贷款利率作为惩罚（也就是扣除了征信积分）。

如此理论上并没有放过违规的驾驶员，但却能通过适度的暂时谦让，保护守规则的驾驶员不被意外伤害，这个思路也是很神奇的——逆向思维的天才啊。

……感觉这才是未来交通系统的发展方向，从对抗性执法和道德谴责为中心，转变为提高资源利用率，加保护生命为中心。

程序正义不再是至高无上的，当程序本身不符合科学原理时，不过是一种僵化教条的名为“程序正义”的法律神教的迷信（而且还要整天靠一帮子人宣传法治精神去洗脑来维护，还不见得惯用）……只有大数据统计出来，能切实降低拥堵，降低事故发生率的规则和制度，才是值得鼓励和提倡的。