”轻骑兵“和”乘马步兵“的区别——谈中美轻型旅（下：解放军篇）

上期咱们说了美国陆军的步兵旅级战斗群的现状。本期，我们就来说说大洋彼岸我国的未来“轻型机械化旅”。

首先，咱们要先说一点，美军在21世纪初的“转型”改革可是非常可怕的事情。

美军打算拿这套玩意，上打毛子，下打塔利班……

当年美军当然是雄心万丈

2003-2009年，美军计划开发的FCS系统，所有车型重量19吨以下，有带机关炮的步兵战车、有带XM360坦克炮的轻型坦克、有带M777榴弹炮的自行火炮——再加上当时计划开发的万能导弹“网火”——如果真能实现的话，那当年国内媒体对他们的吹捧也确实不是虚言——这将是一支能空运快速部署的，具备强大作战能力的装甲部队。

这在世界陆军史上都是革命性的事情——怎么说呢？

当年想象中的120毫米装甲火炮系统，火炮威力超过M1A2，战斗全重19吨，非常生猛的坦克歼击车……

咱们想象一下，之前我们说过，美国现在如果要对朝鲜发起地面进攻，就必须，开始向韩国运送人员、装备。即使是有前沿预置船这样的存在，美军调集重兵，完成部署的时间，就算不是海湾战争前集结60万大军所需的半年，起码也得需要一两个月。

而这还是在没有人对美军的集结动作进行任何阻挠的前提下——如果你还得先突破某大国的A2/AD系统——那你最后能否完成部署——或者说你完成部署之前，驻韩美军是不是已经被（到那种情况下搞不好装备得到改善的）百万人民军给抓了俘虏可就难说了……

依赖海上向紧急向朝鲜半岛调集部队很可能变成和A2AD系统的直接较量……

万一朝鲜人民军突然得到一个团99A……驻韩美军岂不是……

在这种情况下，美国任何准备对朝鲜动武的行动，必然会被提前观察到，不管是展开A2AD作战，还是进行外交斡旋，都会有相当的时间。

但如果美军30个旅级战斗群，按照当年的构想，都实现了FCS化——那么美军将有能力在一两个星期时间内，部署10个，甚至更多旅级战斗群到韩国——美国的空运能力是不必怀疑的，在2008年格鲁吉亚战争期间，美军就将在中东维和的格鲁吉亚步兵旅在一天内运回其国内——然后就“千里送人头”了，但那是另一个故事，不是美国运输能力的锅了……

2008年，美军用C-17一天内把格鲁吉亚一个旅运回去……

然后就成了“千里送人头”……

如果可以做到这一点，那么美军可能会在其他大国做出决策前，就具备可以压倒朝鲜人民军的地面军事实力。

当然了，这个计划预计需要1600亿美元的研发费用——到了2009年，美国国会终于决定——没那么多钱，你们还是拉倒吧……

而更重要的，是当时进行的几次模拟推演和演习中，信息化的轻型部队和同样实现信息化的重型部队对抗的话，仍然谈不上什么优势。甚至在碰上数量上占据优势的传统重装部队的时候，也被揍得鼻青脸肿。也让美军意识到，拉姆斯菲尔德雄心勃勃的FCS计划，可能并没有当初想象的那么好。

在没钱，FCS也没那么神的双重影响下，美军推出了“战斗旅现代化计划”，这才有了今天的IBCT\SBCT\ABCT三种旅级战斗群和它们各自的现代化计划。

当然你这些全家老小分量都在19吨以下的玩意，要是碰上真正的高科技重装部队……美帝后来自己也明白了……这特么不靠谱好吧？

这其中，“斯特瑞克旅”算是有点类似当年FCS规划，只不过在装备技术含量、实际作战效能方面嘛……就还是那句话：理想很丰满，现实很骨感。

目前“斯特瑞克旅”缺乏有效的机动直射和曲射火力，是其最大短板，如果真的要和人家正面“硬碰硬”，是吃不到好果子的。

"死拽客”在伊拉克作战或许还可以用用

但等到美军要把他们部署到欧洲……还是好歹先加一门30炮来顶一顶……

和美国SBCT\IBCT两种部队都强调空运能力不同——中国人民解放军的轻型和中型旅并没有以此为首要考虑。

因为现阶段解放军部队只有有限的空运部署需求，因此，很重要的一点是——我国不像美军那样，需要为C-130运输机狭窄的货舱削足适履。

中国的中型和轻型机械化部队本质上是——机械化部队，其主要任务，都是依托我国发达的公路体系，实现快速反应、快速部署。

目前我军的中型机械化部队装备体系已经基本完整，在“大八轮”车族基础上，研制了自行榴弹炮、自行迫榴炮、侦察车、反坦克导弹发射车、自行高炮、轮式坦克、步兵战车、装甲输送车、装甲抢救车、破障车、指挥车、救护车、通信车……基本上构成了一个完整的车族。

咱们当年对“苏维埃七件套”口水不已（T-72\BMP-2\BTR-80\2S1\ZSU-23-4\Strela-10\BRDM-2）……现在，咱们大八轮旅里这些玩意对应的东西都是齐全的，轮到别人口水不已了……

再加上采用卡车底盘的FL-2000C防空导弹系统，6*6卡车底盘的120毫米迫榴炮等，虽然没有采用“大八轮”车族，但也可以跟上中型旅部队进行远距离公路机动。基本上，可以说解放军中型机械化旅装备体系已经接近完整，已经具备全域作战，快速部署的能力。

但我们也看到，2015年后，开始出现以“装甲猛士”高机动车族为主要装备的“轻型机械化旅”，在2016年时，还出现了以“装甲猛士”为机动工具，同时编制一个装备96A坦克或者59式坦克的坦克营。但到了2017年，这个坦克营有些又被裁撤。“编制党”的朋友，认为这表明未来解放军的“轻型机械化旅”可能不会装备坦克。

在低速行驶中，放出步兵，突破敌阵后，步兵再迅速上车，这是我军机械化步兵的标准战术

但请不要忘记，之前已经有多位大佬告诉我们，现在看到的解放军编制调整，过多研究没有意义。因为军改正在进行中，未来的编制可能与现在有很大不同。

仅看目前已有的“轻型机械化部队”中，有的装备的是标准轴距（较短）的“装甲猛士”CSK131A（只装备了试验部队，数量很少），有的则是曾参加胜利大阅兵的“长轴装猛”（CSK141A）。

这一系列车和美军的“悍马”有着较多的血缘关系，底盘技术基本一脉相承，不过当然了，是实现了国产化的产品。它们是中国组建机械化“轻骑兵”的最初尝试。

从现有的“轻型机械化部队”的演习视频可以看到，该部队的作战模式，依然是典型的我军机械化步兵的模式，即乘车突击，主要使用车上的12.7毫米遥控机枪，对敌人进行压制。战车转入低速行驶，步兵通过战车侧面两扇门下车，向敌军阵地发起攻击，在突破敌军阵地后，再在战车低速行驶期间，从两侧车门上车。

这就表明了我军的轻型机械化部队，依然是继承苏联和我军传统的——乘车作战为主的模式。

用遥控机枪进行压制

要采用这种模式作战，就要求战车有基本的防护能力。

而我们也看到，这两种战车具备车体正面可防御100米外射来的7.62毫米穿甲燃烧弹，侧后防御100米外7.62普通弹的能力。

也就是说，正面达到北约标准IV级，侧面达到III级水平，这比国际上同等重量车一般要求防御IIIA级（长枪管卡宾枪发射的手枪弹）已经要高出一截，足以应对一般的轻武器火力射击——不过确实，它还防不了12.7毫米机枪。

这就意味着，如果要实施突击，必须有足够的攻击火力，压制或消灭敌人12.7毫米机枪以上的直射火力，否则的话，“装猛”依然不能实现有效突破敌人防御的任务。

目前，有消息说，我军可能装备兵装集团（南方工业）开发的，类似外贸VN-3的装甲侦察车，此前该车已经在珠海航展等场合亮相，装备类似03式伞兵战车的炮塔，有一门30毫米炮和红箭-73反坦克导弹。该公司生产的防暴车也曾参加国庆阅兵式。

VN-3可能作为一种侦察车，加入轻装部队

但这种车并未完全解决未来轻装旅的攻击火力问题，未来轻装旅一定需要一种精确、快速反应、廉价的直射火力，否则不足以完成护送“装甲猛士”冲击的任务。

其实类似的解决方案，在我国外贸产品序列当中不难找到，这就是WMA-301装甲车，这种装甲车目前是非洲、东南亚军火市场上各国疯抢的产品。

最早出售给部分国家的WMA-301战车，因为他们要求，不得不尽可能降低成本，甚至使用库存86式100毫米滑膛炮的炮管，加工为105毫米炮，同时配备的火控系统也相对低端。而近期出口的型号，已经是车族内的高端型号，并且在非洲、东南亚各国都广泛投入实战。打击恐怖主义分子、反政府游击队等的作战中，这种车辆表现十分出色，所有用户对其一支赞誉就是——打得准，跑得快。

在最近《现代兵器》杂志的报道中，提到有些买了高端版WMA-301的国家，已经使用这种战车实施行进间射击，来对付那些火控系统不行的老坦克，由于WMA-301高端版的火控直接脱胎于我国当年发展的PTL-02，是一种相当先进的稳相式指挥仪火控，因此在动对动射击中占据绝对优势地位，基本仍能“指哪打哪”，取得了让这些国家十分满意的效果。

WMA-301销量那么好，主要是火控好、机动好，价格便宜

虽然AML-90这类中东地区常见的老式战车火力足够摧毁WMA-301，但问题是远距离对射它根本打不中机动灵活的WMA-301，而后者即使动对动射击也有八九成把握一炮把你轰上天……结果不言而喻

而其高速机动的特点，则被缅甸军队利用，在近年来对北部地区部分割据武装的战斗中，缅军用WMA-301战车实施，抛开步兵，迅猛穿插，也取得了很好的战果。

当然，WMA-301毕竟仍然是一种基于WZ551系列底盘的老车了，我军有装备“装猛”的部队此前曾短暂在装甲营内装备了PTL-02，后来又将其移交出去。换句话来说，对于我军来说，这种战车依然不够强大——其实原因也很简单，这种战车毕竟是老车，信息化改造等方面潜力有限，而且100毫米滑膛炮我军未来要逐步淘汰 ，也不会继续列装了。

至于外贸的WMA-301，受欢迎很大程度上只是因为这种车可能是这些国家能够买到的，装有类似三代坦克火控系统的，最便宜的车辆。哪怕是稍微比非洲这些疯抢WMA-301好一点的国家，也会去购买更好的车辆了。比如坦桑尼亚就买了59G，卢旺达则找以色列人把T-55改造成Ti-67，这些坦克好歹有一些装甲，比WMA-301强多了。

但是对于中国的轻装部队来说，一款轮式坦克（或者叫轮式突击车），显然是比什么都更靠谱的装备。只不过，到底装备什么，现在还看不清。

新轻坦好是好，但毕竟靠自己的履带不可能跟轮式车辆一样随随便便就跑上千公里……以轮式为主的中型和轻型部队可能没法指望它

2016年，上海车展上，完全脱离美国“悍马”影响，国内自主开发的CSK181系列“3.5代猛士”装甲运兵车亮相，该车外形看起来和CSK141相似，但发动机更强，越野性能更好，而且因为摆脱了“悍马”的承载式车身，具备极高的可拓展性。

最近已经有一系列基于CSK181基础上发展的3轴版“猛士”家族亮相，其中包括120毫米迫榴炮，运输车等。

这一系列车辆的全重从5-6吨，依据提升到8-10吨。

第二代装甲猛士CSK181系列的出现令人眼前一亮，这才是轻装部队未来的希望所在

二代装猛在美国那边也有对应，就是2016年中标的奥什卡什JLTV，该车整备重量9吨，载重2吨，和二代装猛数据非常接近

有了这样的底子，我们可以预计，未来真正普遍列装我军轻装部队的，很可能会是这一系列——但由于东风也已经推出更先进的，采用油电混动技术的车型，这和美国JLTV已经基本相近——但近期内我军装备的应该还是CKS181系列的新“装甲猛士”。

JLTV和悍马在一块，明显就不是一个重量级的选手

我们猜测一下， 未来的我军“轻骑兵”部队，大概会是这样一个状态：

以CSK181系列为主的“装甲猛士”运兵车，车上遥控武器战装有榴弹发射器、12.7毫米机枪、120毫米火箭筒等武器。用于装载步兵，乘车作战。

VN-3装甲侦察车，安装30毫米机关炮，用于侦察和火力支援。

ZTL-11轮式突击车——或者一种新的更加轻型的轮式突击车，承担直射火力支援任务。

11式或许是一种比较适合轻装部队的轮式突击车

关于这个车，列车长要跑个火车，未来解放军的中型旅可能将会更加重型化，如果部队装备一种战斗全重比11式重一大截，能防30毫米机关炮的轮式坦克，那么未来轻装部队获得11式就是非常顺理成章的事情了。

当然，也不排除未来给轻装部队研制一种而更加轻型的，6*6底盘的轮式坦克。

也可能，会为轻装部队研制一种类似法国ERC-90尺寸，装备105毫米炮的轻型轮坦

基于CSK181底盘的120毫米迫榴炮、火箭炮（SR7）、122毫米车载榴弹炮、自行高炮或自行防空导弹发射车、指挥车、通信车、救护车、破障、架桥车……

这实际上就是基于“猛士”底盘，构建的未来轻装旅。除了轮式坦克和装甲侦察车外，基本都基于新一代“猛士”底盘。

基于二代装猛底盘的3轴车族也已经开始进行广泛测试，未来轻装部队正离我们越来越近

这其实类似于我们过去以为美国IBCT的发展方向——基于JLTV轮式车族为基础发展的轻装机械化部队……只不过后来美军放弃这个想法了……

那么这支部队做什么呢？

既然我们已经有了可以快速 机动部署的中型旅，为什么还要轻型旅呢？

笔者以为，这主要看对手了——比如说，那些开着皮卡的ISIS大军，那用轻型旅完全可以碾压……如果碰上对手有点实力，那就上中型旅乃至重型旅了。毕竟我军规模如此庞大，未来又有着承担快速越境作战的需要，毕竟我国的一带一路也是需要解放军来提供安全保障的嘛——那么这种轻型机动部队，一夜之间可以沿着公路开出去上千公里，其存在的意义和价值就很高了。

轻骑兵，在冷兵器时代主要承担的任务和今天解放军轻装部队的任务，颇有一脉相承之处

而且，尽管新型装甲猛士战斗全重已经达到8-10吨，但仍然是可以用伊尔-76一架飞机装载多辆的方式空运的。相比之下，我军的中型旅，尤其是未来装备了“重型”轮式坦克的话，在空运方面还是比较麻烦的。

所以，作为中国“一带一路”的保护神，全域防卫作战的机动力量，以及正面战场上远程穿插，或追亡逐北的作战单位——中国的轻装旅，很可能将成为我们的“装甲轻骑兵”，出现在未来的热点区域。